1981年8月8日，国民党空军第五联队督察室少校考核官黄植诚驾驶一架F-5F双座喷气式飞机从台湾桃园机场起飞，回到大陆。
中间还发生了一个小插曲。
同机的许秋麟明确表示不愿回大陆时，飞机本已飞临福州机场，黄植诚又掉头飞回台湾东引岛上空，让许跳伞，自己再返回降落福州机场。
黄植诚这个人很有分量。他出身空军世家，本人又是国民党空校优秀生，26岁就被提升为少校，是国民党空军的精英。
再者，他驾驶的F-5F战机是台湾空军当时最先进的机型，机身上还被喷涂了“中正”字样。
来到大陆的黄植诚受到中央军委主席邓小平的接见，1995年晋升空军少将军衔。
1989年发生了最后一起驾机起义事件。
35岁的林贤顺中校驾驶F-5E式战斗机，在12架台湾空军飞机的狂追下，飞回祖国怀抱。
粗粗计算，从1946年解放战争开始到上世纪80年代，国民党空军先后有200余人驾机起义回到大陆。
之后这类事件没有再发生，一大原因是两岸关系明显缓和，重金奖励的方式被放弃了。
1988年9月，新华社受权宣布取消1962年公布的两个规定：《驾机起义蒋军空军人员的奖励规定》和《对驾舰、艇起义蒋军海军人员的奖励规定》。
而且，两岸交流也增多，想要回大陆探亲更为便捷。
至此，“驾机起义”的新闻从大众视野里消失了。
叁
就17日的台F-16战斗机“消失”事件，飞行员驾机投诚大陆的可能性不大。
现在两岸关系比较紧张，台湾飞行员投诚对双方而言都是重大事件，一旦发生，肯定会迅速公布，不会藏着掖着。
这位专家认为，综合来看，大概率还是发生了坠机事故，而且飞行员生还的可能性很小。
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
