美军冒充其他国家民航机进行侦察活动，也给真正的民航机带来了严重威胁。其中最著名的一次空难大概当属1983年著名的“007空难”。1983年9月1日凌晨，大韩航空KAL-007次航班从纽约起飞，经停阿拉斯加安克雷奇飞往汉城（现在的首尔）。然而在该机从安克雷奇起飞后却遭到苏联空军苏-15截击机的拦截并被击落，机上269名乘客和机组人员全部遇难。
尽管KAL-007次航班的波音-747飞机确实出现了偏航问题，飞越苏联敏感地区堪察加半岛，被苏联战斗机击落也算“事出有因”。冷战结束后，CIA（美国中央情报局）解密的档案显示，当时有一架美军RC-135型侦察机跟在KAL-007身后，利用和KAL-007次航班相同的识别信号，对苏联堪察加半岛进行侦察，而在苏军的苏-15截击机靠近KAL-007次航班之前，美军RC-135就已经探测到苏联战斗机，因此提前开溜。暗夜视线不良，再加上通讯系统障碍，导致苏联飞行员将偏航的韩国航班直接击落，从而导致了这样一次人间惨剧。
如今南海地区周边的中国和东南亚本就是全球经济发展最快的地区，因此南海的空中航线也极为密集，各种民航飞机以及其他民用飞机往来频繁，美军正是利用了这一点，所以利用各种民用飞机的呼号，将自己的飞机“包装”成民航飞机，以此对南海实施航空侦察。而我国的马航MH-370航班在南海离奇失踪，也有人推测和美军在东南亚的情报战有关。
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