2019年底，商飞总工程师杨志刚就曾对媒体提出美方禁售引擎的警告。他说：“倘若中美贸易战持续延烧，而北京将我们在美方的供应商列入‘不可靠实体清单’（UnreliableEntity List），这当然会对我们公司造成影响。举例来说，就以飞机最重要的心脏- 发动机为例，目前C919使用通用电气（GE）制造的发动机，一旦遭到制裁或禁止，我不认为现阶段、中国有能力产出能替代通用版本的发动机！我们与供应商之间，经常会因为需求或修改，而进行不同程度的调整和配合。如果真的被迫要更换供应商，从中国国内或欧洲另选，那光是重新媒合、就需要额外浪费一段时间。”
今年2月，就在C919大客机紧张试飞之际，突然传来不利消息，美国政府考虑禁止继续提供C919的核心关键部件：LEAP-1C发动机。《华尔街日报》今年2月曾报道说，特朗普政府曾考虑停止向CFM国际公司发放向中国出口LEAP-1C发动机的许可证，也考虑限制通用电气为C919提供航空电子系统的出口。
消息一出，中国航空工业发展研究中心高级工程师陆峰当时就发文指出：“此时停止供应发动机，无异于釜底抽薪”。
尽管美国政府此后并未实施这一禁令，但经历了一场虚惊的中国航空业时刻担心，美国可以如法炮制，出于安全和战略目的，禁止美国企业向中国提供航天发动机等关键技术，这一“达摩克利斯之剑”时刻悬在C919项目的头上。
就在美国对华为技术禁令生效之际，禁售C919发动机的消息又传来。
近日，有媒体引述内部人士透露，特朗普考虑驳回通用正在申请延长销售许可的请求，借此禁止该公司向中国商飞提供LEAP发动机，作为中美两国科技制裁较量的新招数。据了解，白宫拟在本月28日召开跨部门会议，商议新一波禁止美国科技向中国输出的清单，LEAP发动机将是其中一项。
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