1982年,马岛战争时期,英军曾将直升机大规模运用于两栖登陆作战,包括垂直登陆、跨战场机降、物资补给、火力支援、空中突袭、防空反潜...
虽然也曾闹出过海军击落陆军直升机的乌龙丑闻,但依旧改变不了一点:即英军在马岛战争中对直升机的应用,已经成为立体化两栖作战的典范。
毫不讳言,若非有直升机,在与阿根廷没有太大差距的情况下,英军未必能在南大西洋打赢一场夺岛登陆作战。
正如菲尔丹公路之战对现代陆军运用反坦克武器的启示那样(埃及步兵2师在菲尔丹公路全歼以色列第190王牌装甲旅),马岛战争之后,各国海军及海军陆战队陆续把以直升机为核心的机降作战,提升为两栖登陆战的首要位次。
在这个大背景下,一大批旨在搭载更多直升机的直通式甲板两栖攻击舰,登上现代海战的舞台。
如美国的黄蜂级、法国的西北风级、韩国的独岛级、日本的日向级、意大利的San Giorgio级、英国的海洋级等...
而中国在071型两栖船坞运输舰的技术积累与现实环境需求下,也独自研发出仅次于美国黄蜂级的075型两栖攻击舰。
综合网上的一些资料显示,该型战舰排水量接近四万吨,能在装有1个重型机步营的同时,搭载22架各类直升机,且一次性可向目标区域机降1个合成营。
075型两栖攻击舰的出现,弥补了中国海军作为全球第二大两栖投送力量,却严重缺乏垂直登陆作战的短板。
更为重要的是,075型的建造速度比下饺子还快:
——当第一艘075型还在试航的时候,第三艘075型两栖攻击舰的主要舰体结构已经在沪东造船厂初见峥嵘(第二艘已于今年4月下水)。