2019年3月8日，芬兰湾公司负责人韦斯特巴卡宣布与这家投资基金及三家中国企业签定了一份谅解备忘录，150亿欧元由三分之一私募股权和三分之二融资债务组成。
7月9日，韦斯特巴卡在宣布芬兰宣布由中铁集团等企业等负责隧道建设。
韦斯特巴卡是芬兰人，他另一个身份，可能大家就会很熟悉-《愤怒的小鸟》游戏开发者。芬兰湾公司有点激动，还宣称：“我们的合作伙伴在专业领域是世界上最强的企业”。
欧盟也支持该项目，因为这有利于欧洲一体化进程，并愿意负责将近50亿欧元成本，但问题是要等到欧盟拨款不知何年何月？而且欧盟要求芬兰和爱沙尼亚两国政府也要提供相应款项。
因此，芬兰湾公司如果能自己找到投资者，那是最好不过的事情了。但欧美投资公司，一般习惯于赚快钱，对这种建设周期10年以上的超级项目并不热心。中国企业的出现，无异是一场及时雨，资金和技术难题都有希望解决了。
美国却马上介入，2019年8月15日，彭博社发表文章，将波罗的海海底隧道与“一带一路”建设联系在一起，各种阴阳怪气，暗示爱沙尼亚政府不要陷入麻烦之中。
然后，美国对爱沙尼亚进行“好意规劝”，什么“债务陷阱”、“收费期限”……总之，都能装到“国家安全”这个大筐里。
10月30日，爱沙尼亚总理拉塔斯在华盛顿与彭斯会面，并签署5G网络安全协议，拉塔斯称美国是本爱沙尼亚最可信的盟友。
12月15日，34岁的桑娜·马琳成为芬兰新总理，由于五朵金花宣布的新政策不符合爱沙尼亚口味，如气候问题等。爱沙尼亚内政部长赫尔梅公开侮辱芬兰女总理，他说：“芬兰发生的事情令人毛骨悚然，一位女售货员居然当上了总理，没受过教育的人也挤进了政府班子。”
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