美国汽车产业里面，如果拿2017年的数据，中国市场2017年的销量占通用汽车全球销量的42％，比其美国本土市场还多出100万辆，中国市场连续第6年成为通用汽车最大的汽车零售市场。
同样在2017年，通用旗下的凯迪拉克品牌在中国市场的销量同比增长超过51％，达到17．5万辆，也首次超越了美国市场。中国市场是福特汽车最大的海外单一国家市场，销量占比达到全球的18％。
再拿美国的核心企业波音，最近几年，几乎每年销量的30%都是由中国市场。美国著名的快消品公司宝洁，在大中华地区的销售额，跟整个拉美相当，而且根据官方报告显示，宝洁产品覆盖中国93％的家庭，拥有超过2000多万的线上活跃用户量，成为线上消费者规模最大的公司。
至于像英特尔这样的芯片企业就更不用说了，中国是绝对的最大客户，英特尔、高通、美光科技等企业，每年有500亿美元左右的销售收入来自于中国市场，为其美国本土市场收入的2.5倍。
美国新兴产业的代表特斯拉，在进入中国之前，持续亏损，股价持续低迷，但进入中国后，不仅扭亏为盈，而且股价飙升了超过四倍。
中国目前正在加速开放证券、评级、保险、基金，以及石油、医药健康等等领域，难道这些都不是中美从接触到建交所带来的变化？
但就在这种背景下，美国依然容不下任何一家稍微领先全球的中国企业，比如当年还在发展中的中国机械企业三一重工到美国建厂，就被美国重拳打压，最后三一重工起诉了奥巴马（胜诉）。
后来美国加州跟中国达成协议，帮助美国修建高铁，但基于美国政府和舆论层面的施压，最终美国私营铁路公司西部快线单方面宣布终止双方的合作。
再到后来就是打压中兴、禁止使用华为的设备，现在好像又要禁止抖音海外版等。
问题是，美国当年打压三一重工，抹黑中国的高铁和5G技术等等，最后拿出的借口也都是难以自圆其说的国家安全问题。
那结果是什么呢，在传统的全球工程机械制造商前50强排名里面，已经有超过12家是中国企业，中国高铁和5G技术的发展，也都已经处在全球领先水平。
我不敢说美国不使用中国的技术，就会变得落后，但至少可以这么说，中国企业和中国技术用不到三十年的时间，走到被美国需要联合其他国家来打压的程度，确实说明美国在某些领域，已经落后了。
就在本月23日蓬佩奥在尼克松故居发表反华演讲后，中国外交部发言人华春莹说，蓬佩奥是“蚍蜉撼树”，其实这并不是说蓬佩奥面对中国是渺小的，而是蓬佩奥所坚持的孤立主义和反市场逻辑，反全球化逻辑是渺小的，因为不符合世界发展的趋势。
同时我们可以得出这样一个结论，那就是蓬佩奥用否定基辛格和尼克松来证明自己发动中美新冷战是正确的，那可能确实有点异想天开，因为封锁和制裁一个国家的前提是，对方对自己的需求要远大于自己对对方的需求。
我现在确实看不到中美之间谁对谁的需求更大，这种背景下的封锁，就算不考虑中国反制的因素，仅仅就是自然的脱钩，也肯定是两败俱伤，而且伤得更重的很有可能是美国。
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
