由于高原和喜马拉雅山脉环境恶劣，地形复杂，所以，修建铁路时，需要修建隧道，贯穿喜马拉雅山部分山脉，但是不会贯穿珠峰。不过由于地形原因，铁路在中国境内只能达到120公里每小时，而进入地形较好的尼泊尔之后，可以提速至160公里时速。
2006年，青藏铁路全线开通。连接拉萨至日喀则的拉日铁路也已经于2014年全线贯通，而日喀则连接吉隆县和吉隆口岸的铁路也将于2020年完成，中国境内通往尼泊尔路段的铁路将全部完成。而尼泊尔境内的路段较为好修，可以在2年内全部完工。
一旦中尼铁路贯通，尼泊尔在面对印度的时候将更加有底气。而中国和尼泊尔的贸易量也将迅速飙升，尼泊尔也将更好的融入中国经济体系，从中国的发展过程中分一杯羹，助力尼泊尔的国家发展。
可以说，中尼铁路的全线贯通，将对南亚的地缘政治产生极大的影响。这不仅关乎到尼泊尔发展，中尼之间的贸易，还将对尼泊尔和印度的政治关系造成强烈的冲击，印度长期以来在政治上对尼泊尔的霸凌行为将一去不复返。
而如今，尼泊尔国内的很多方面都出现了中国企业的影子，中国企业已经在尼泊尔境内对印度霸占的行业产生冲击，如中国通信业已经打破了尼泊尔通信完全被印度主导的架构。
正如尼泊尔经济学教授辛格所说：“铁路一旦开通，不仅可以减少尼泊尔在过去10年中对印度的依赖，还将使尼泊尔拥有从中国高速发展的经济中受惠的机会。”同样，尼泊尔总统表示坚决支持一带一路，也可以看出尼泊尔对中国时代来临的渴望。
（责编：金紫晗）
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