如果是编竹筐、打铁铺之类低技术、小工业企业被消灭关系还不太大，没了就没了，今天这里没了一个，明天那里还能起来一批。但要害行业核心工业则不同，发展起来需要几代甚至几十代的日积月累坚持不懈，而土崩瓦解彻底垮掉用不了多久，而且一旦垮了，整个工业的脊柱或基础就垮了，连锁反应一垮一大片，甚至一个工厂就能导致一个行业全面崩溃。
比如附录一的例子：“两个皮包公司，两个虚假的合同”、“几乎可以忽略不计的违约金”，“就把苏联海军的一代杰作‘乌里扬诺夫斯克’号彻底‘做掉’了。
甚至可以说，这就相当于把苏联海军几十年发展的积蓄，苏联航空母舰工业在尼古拉耶夫船厂几十年的巨大投入，甚至整个航空母舰工业都给连根拔起了。”“这不仅是一艘航母的终结，更是俄罗斯航母时代的终结，是工厂及全国为之奋斗了近三十五年伟大事业的终结，是伟大强国骄傲与威严的终结。”
不仅前苏联被西方国家如此涮惨了，中国也同样如此被人家戏弄了个够，被西方国家玩弄“市场经济”的规则一下端掉了一个行业——运十下马后跟麦道公司合资搞DC客机，这边刚上道，那边立刻玩了个麦道公司与波音公司合并，把DC客机项目取消，整个中国的大型飞机努力从此前功尽弃（当然这里面还有个一个原因是，一个民航重要人士被收买，后逃到美国），被人家一下子来了个连锅端，几十年都翻不过身来，任凭波音空客两大公司主宰。
如今中国大飞机项目虽然重新上马，但不但已经损失了几十年的时间和无数的金钱，而且许多要害技术迄今被人捏住脖子--曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生曾向媒体透露，大飞机制造零部件中最起码有50%以上需要对外招标。“这其中包括了飞机的发动机、大部分的机载设备和系统。”中国航空工业对国外的依赖由此可见一斑。如果不是中国有条件不惜工本重头再来，中国的大飞机工业会比前苏联的航母工业还惨。
这一切充分证明，一旦陷入私有化、市场经济的陷阱，原来处于有组织状态、靠山强大有恃无恐的国营企业立刻孤立无援，立刻会成为压倒优势的国际垄断资本集团案板上的肉，立刻就要任人玩弄，任人宰割，轻而易举被国际垄断资本利用自己的强大实力，技术娴熟、得心应手地操纵玩弄“市场规则”，“合法”地干掉。
要毁灭整个要害行业不一定非搞垮总装厂不可，只要搞垮其中某个要害辅机厂、工具厂、设备厂、材料厂就足够了——越是现代化高科技越需要全方位的精密配合，“千里之堤，溃于蚁穴”，一个老鼠屎能坏一锅汤，一个要害零部件材料被私有化搞垮、扯了后腿，就足以搞垮一个行业。
只要毁灭了中国的要害工业和对要害资源的控制，中国工业被一扫而光只不过是时间问题——没有了要害工业，没有了要害资源，中国的一切工业不过是圈中等着挨宰的猪，人家想什么时候动手就什么时候动手，是刀砍还是枪毙、是清蒸还是红烧全凭人家高兴。
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