自动驾驶
目前占优的一方：美国，中国正在超越
谷歌的 Waymo 和通用汽车的 Cruise 等硅谷企业在测试无人驾驶技术方面处于领先地位，并帮助美国公司在传感器硬件（如用于检测道路障碍物的摄像头和雷达）方面取得了早期领先地位。而美国在半导体行业的统治地位使美国公司在制造芯片方面具有优势，这些芯片本质上将成为自动驾驶车辆的大脑。
麦肯锡公司（McKinsey＆Co.）在去年的一份报告中说，中国公司在自动驾驶汽车所需的重要功能方面落后于国际竞争对手两到三年。
但从长远来看，中国已准备好超越。
中国目前已经是世界上最大的汽车市场，而且出于国家安全考虑，国外自动驾驶公司在地图数据获取方面受到限制，而这将十分有利于本土自动驾驶公司的成长，其中包括百度、滴滴出行和小马智行。纳维亚咨询公司 Qvartz 的 Nikolaj Herskind 表示：“（在这方面）美国公司很难有竞争力。”
中国庞大的人口将为中国公司提供更多可用于完善自动驾驶技术的数据，这也有助于中国人更愿意尝试自动驾驶汽车。在 2020 年德勤（Deloitte）的一项调查中显示，有 48％ 的美国人表示，他们认为自动驾驶汽车不安全，但只有 35％ 的中国受访者认为自动驾驶不安全。
而且，中国在 5G 基础设施方面处于领先地位，这意味着这些自动驾驶汽车公司可以在现实条件下测试如何使用无线技术将地图和交通数据传送到汽车上，甚至在某些情况下可以远程控制汽车。
但是，鉴于政府对自动驾驶汽车测试和技术的严格监管，德勤汽车未来解决方案中心主任安 Andrey Berdichevskiy 表示，自动驾驶汽车技术竞赛最有可能产生的结果是一个分叉的世界，类似于美国和中国正在为其他硬件和软件开发自己的生态系统。
Berdichevskiy 表示：“我希望中美两国首先在本国市场上取得成功。但由于法规和消费者的观念，如果没有本地合作伙伴，任何一方都很难在对方的领土上蓬勃发展。”
（责编：金紫晗）
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