行业专家称，自疫情大流行关闭城市以来，沃克服务公司是第一个申请破产保护的出租车公司，但这不可能是最后一个。据当地的律师说，在发生疫情之前，这个行业就处于濒临灭绝的边缘，而这种病毒将其完全推向了深渊。后续很多人可能还会破产并申请破产保护。从经济上讲，这将比9/11更差。
在提交破产文件说明中，Pross说，曾经上百万美元的出租车运营牌照，随着乘车软件的应用而下降，而Uber和Lyft越来越受欢迎。
法庭文件显示，到2019年，甚至在新冠病毒尚未发作之前，Pross的船队每月收入29400美元，远远低于他每月需要偿还的105610美元。2月下旬，他的贷款人，总部位于弗吉尼亚州的五角大楼联邦信贷联盟(Pentagon Federal Credit Union)发布了六笔贷款的违约通知，并要求在30天之内赔偿158186美元。
Pross说，他试图就还款问题进行谈判。然后，新冠病毒来袭，即使出租车司机和操作员继续停开，调度员，机械师和行政管理人员的开支，也打击了出租车公司收入。Pross的文件说：“当前的COVID-19大流行使债务人几乎没有收入，无法经营自己的业务，因为债务人最近在3月、4月甚至可能是5月的期间都要暂停运营。”
在纽约州长科莫甚至下令关闭餐馆和非必要工人留在家中之前，出租车司机每周的收入只有50美元，因为人们担心传染都避免使用公共交通，很多司机连油费都支付不起。
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