早在2019年2月，全美医师协会就做出预测，如果政府一再轻视新冠肺炎，美国将有9600万人被感染，住院数将达到480万人，死亡数将达到48万人。
在更早的2018年，特朗普政府解散了奥巴马时期为应对埃博拉病毒成立的应对疫情紧急指挥防疫系统，防疫经费也被削减80%。当病毒的防火墙被拆除，病毒就会大行其道。这也是笔者原来预测美将会是第三个疫情中心的缘故之一。
实际上，对被认为来自于疫区的居民和过境人士限制入境也无可厚非，但防疫措施是连续性、系统性、综合性、动态性的，单一的措施不会有好的效果，甚至被诟病。
邮轮“神操作”
钻石公主号是今年最知名的“网红邮轮”，该邮轮属美国嘉年华集团公司，注册于英国，以日本横滨港为母港运营。也就是说，英、美两国相当于该邮轮的父母（对邮轮有管辖权），日本相当于该邮轮的老师，除了决定能否让其进入教室读书（靠岸）之外，对该船没有什么法定的管辖权。
当钻石公主号上有新冠肺炎的确诊病人时，美、英、日开始了“三国演义”，先是邮轮的“父母”（美英两国）打“太极”、挖坑，因为都担心把新冠肺炎患者接回本国会导致疫情的发生，也都想让日本为患者的治疗埋单。日本则采用先隔离后上岸的应对策略——所有乘客与船员必须在邮轮上隔离14天并且检疫安全后才能上岸，只有被确诊的患者才会被送到医院救治。
问题是，一天检测80人，那3711名乘客和船员全部检测完，要一个半月啊，况且，邮轮本身不具备隔离条件。显然，邮轮上的船员与乘客将“循环伤害”（传染），邮轮将会成为“病毒制造机”。
随着患者的增多，人道主义灾难即将发生，在舆论的抨击下，美国派飞机把邮轮上的美国人接走了。当美国人登上飞机时，日本通知美方，部分美国人检测呈阳性……不知道这是效率问题，还是回马枪？邮轮上的美国人被接走后，其他国家立即跟进，把本国公民都接走了。最终，不能靠岸而在海上漂了大半个月的钻石公主号上的3711人有712人感染新冠肺炎，感染率高达19%。
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