通过这一港口,中国船只可以完美的避开马六甲海峡,能够更快到达中东及波斯湾地区。
瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目,新加坡为了防止中国获得该港口使用权,破解马六甲海峡困境,抢先获得该港的经营权,合同经营十年其实就是摆在那里闲置了十年,直到2014年巴国政府收回使用权交给中国经营。
有了瓜达尔港口,不仅可以突破马六甲战略困境,而且让中国的海军远洋舰队获得一个进出印度洋以及波斯湾的战略支撑点,让中国对中东地区以及至关重要的霍尔木兹海峡具备了直接军事威慑力,这将极大的提升中国在中东地区的话语权。
瓜达尔港加上中巴经济走廊的建设,让中国在霍尔木兹海峡获得一个宝贵的出海口,中东的石油、非洲的矿产可以通过这条大动脉直接输送到我们新疆的喀什,同时中国的商品也可以通过这条动脉从新疆通过中巴经济走廊运送到瓜达尔港,然后通过海运运送到中东与非洲地区。
巴基斯坦还将建设与伊朗的陆上输油管道,未来伊朗的石油与天然气都不用海运了,直接通过这个输油管道到巴基斯坦,然后输送到新疆喀什。
按照以上的战略设计,中国在印度洋的航线就是两条。一条是中东(与非洲)的货物直接运送到瓜达尔港,经中巴经济走廊到喀什;一条还是传统线路,沿印度洋经马六甲海峡过中国南海到广州。
那么,大家知道现在哪条线路是主流?