以日本制造业为对比，丰田汽车工人的时薪为$48，而美国三大汽车制造商的平均时薪和各项福利开支达到每小时$65-$95，同时，后者的医保费用开支是前者的10倍。很多人说高额的工资是压垮通用汽车的最后一根稻草，但不足10%的人工直接成本占比，并不足以摧毁一座大厦。然而，美国工会不断介入提高员工福利以及通用汽车采取的退休员工补贴计划或许会加速让原本千疮百孔的通用汽车走向死亡。
此外，以我们在美国实际生活的感受而言，美国日常生活用品的价格要普遍高于国内。美国人的生活成本也相对较高，且高度发达的社会以及美国本身的属性，有很多物品列入到了生活必需品的范畴内，例如汽车。在许多公共交通不发达的地区，一个家庭至少拥有两辆汽车几乎已经成为了标配。这种生活水平是国内产业工人阶层无法实现的，多种因素加重了美国产业工人的生活负担。
因此，从雇员自身需要为提供劳动而付出成本的角度来看，美国的人工成本并没有高到令人望而却步。此外，与高人工成本相对应的是美国低廉的生产原材料和能源。根据波士顿咨询的研究报告显示，中国的土地成本是美国的9倍；因油价、过路费等原因，中国的物流成本是美国的2倍；银行借款成本，中国是美国的2.4倍；配件成本、税收优惠、清关等，美国均占优势，这也是为什么福耀玻璃、富士康会在美国试水的原因之一。
美国工人工资为何居高不下？
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