仅仅上述三大航空枢纽，扩容完成后将可承载3亿的旅客吞吐量。但是粤港澳大湾区的区域经济，从来都是明争暗斗，互不相让的。
除了广深港之外，粤港澳大湾区其他地方也参与了这场极其激烈的角力赛。
在珠三角西岸， 澳门机场、珠海机场同时扩容，两者加起来的运力，预计超4000万。
2018年，珠海金湾机场旅客吞吐量突破1000万人次，达到1122万人次。现有航站楼1200万人次旅客吞吐量的设计容量，即将面临饱和。现在好了，金湾机场的改扩建工程已得到批复。按照设计目标，到2027年预测年旅客吞吐量2750万人次。
澳门机场目前吞吐量约800万人次，也已按照1500万人次的承载量，开启扩建。
过去四十年里，珠三角西岸眼睁睁看着东岸的深圳、东莞成为世界工厂，香港成为远东金融中心，自己却陷入坍塌。这一次，它们也要扬眉吐气一把了。
