深圳曾经面临最大的问题，就是在广州和香港的“夹缝”中求生。
前些年，广东省有意对广州、深圳和珠海三大机场进行重组，有官员还一度提议广州机场已有国际航线，深圳不必再开设。但是遭到深圳强烈反对。
在推进深港一体化的过程中，对深圳和香港机场的定位也曾有过大概划分。简单点说，就是飞国际去香港，飞国内来深圳。
但随着深圳经济的强势崛起，这种分工布局模式显然不适合实际。尤其是在深圳的GDP总量超越香港、往世界级科创中心冲刺的当下。
目前，深圳机场旅客吞吐量即将突破5000万。
今年4月中旬，深圳宝安机场又拿到一大利器：其第三跑道获得国家发改委批准。深圳渴望打造国际航空枢纽，与其经济地位相匹配，进一步拉动城市发展速度。
这一项目建设预计在2021年完成。未来，深圳机场年旅客吞吐量可提升至8000万人次。
