白云机场三期扩建已经在推进，其中包括建设3号航站楼及第四、第五跑道等。预计到2025年，白云国际机场第三航站楼和第四、第五跑道基本建成，旅客吞吐量达到9000万人次，国际旅客占比达到30%。
广州市委书记张硕辅表示：“力争到2035年，广州航空枢纽年吞吐量达到1.2亿~1.4亿人次，国际旅客中转率达到35%以上”。
尽管从货运的角度来看，目前广州、深圳机场的货运能力还很难赶上香港。未来很长一段时间，香港仍然会是粤港澳大湾区航运的“货运之王”。
但是很有可能，未来广州会取代香港，成为大湾区航运新的“客流之王”。
相比香港和广州，深圳宝安机场起步最晚，但是发展迅猛。依托于深圳超级城市的崛起，宝安机场也充满了想象空间。
深圳机场于1989年开工建设，1991年正式通航。此后，经过一系列改扩建动作，深圳机场从区域干线跃升到区域枢纽，于2016年明确升级为“国际枢纽机场”。
