过去很长时间里，三大核心城市对于客流、货运、空域的争夺，相当激烈。其背后，是城市间对于区位领导权，人流物流和资金流配置能力的竞争。
今天，随着香港走向命运的十字路口，大湾区机场群的竞合出现了新的变局。不仅一批新机场面孔争先恐后地浮出水面，广州、深圳以及珠三角西岸也在拼命扩容。
高潮迭起，未来谁能摘得大湾区的航空“头牌”？
在今天的大湾区，香港国际机场作为带头大哥的地位，似乎越来越不牢靠。
2018年，香港国际机场旅客吞吐量在中国仅次于北京首都国际机场（首都机场吞吐量突破1亿人次，排名世界第二），排名世界前十。
其中，国际旅客吞吐量则是位、世界第三位，货运量也居于世界第一，综合实力非常强。
