“明修栈道、暗度陈仓”，在世界的目光聚焦东海、南海之时，中国已经扎扎实实展开了多手准备。
打开世界地图，标出这些地方：马六甲皇京港(99年特许权、人造岛屿所有权)、缅甸皎漂港、斯里兰卡科伦坡港口城等(99年特许，人造岛屿所有权) ，巴基斯坦瓜达尔港(无限期)，亚丁湾布提港，希腊比雷埃夫斯港（35年特许经营)，澳大利亚达尔文港部分(99年)，坦桑尼亚巴加莫约港，泰国克拉运河。不知不觉中，中国已将这些重要港口和运河一一拿下。
另一方面，陆地上，从中国最东端出发的首列货运列车前几日已经抵达波兰、伦敦，结合国内发达的高速列车网和在非洲已经建好的高速铁路，以及和俄罗斯的输油管等。要不了几年就可以看到以中国为中心的高速铁路网把整个非洲、欧洲和亚洲包括南亚连接在一起。
在空中，这几年中国平均每周一个新机场！海、陆、空，中国用自己包括亚投行的力量把大半个地球紧密连接在一起，同时也多种途径一举解决了对中国的战略威胁，把岛链的作用直接废了。尤其是巴基斯坦的瓜达尔港和中巴走廊，这是个重要的突破点，不仅对中国有意义，对中亚很多内陆国家都有很大意义，必然得到很多支持。这完全是重塑亚洲明天的点睛之笔。
对于中亚和南亚国家而言，他们慢慢会体会到中美的差别，美国几十年来带来的是炸弹和混乱，而中国带来的是切实的铁路、桥梁和繁荣。相比之下，高下立判。
