中日韩FTA真能“弯道超车”吗？商务部发言人高峰7月4日的表态，没有给出明确答案。但他总结了“借力使力”的思路，表示目前中日韩三方商定将在RCEP现有成果基础上，进一步提高规则标准，提升域内的贸易自由化水平，最终打造一个“RCEP+”的自贸协定。
“RCEP+”的提法，在今年4月的第15轮中日韩FTA谈判中就有了。它并非指RCEP的成员国范围，而是针对贸易规则的标准。如果说CPTPP协定是FTA的2.0版，RCEP可能只是1.5版，而“RCEP+”标准，可以理解为介乎1.5版和2.0版之间。
日方对于贸易规则“高标准”的追求，客观上加大了协定达成的难度。“高标准”有利于日本打击跨国盗版、保护海外投资、实现数据跨境自由流动（禁止要求公司在当地储存数据）。
但是相关执法成本该如何分摊，贸易救济措施是否公平，日本农产品市场开放到哪一步，都是值得深究的。
殊为微妙的是，虽然三国地理毗邻便于贸易自由化，但日韩间的历史宿怨和岛屿之争，与两国间的军事、贸易摩擦相互激荡，对三国FTA协商构成干扰；而日韩作为美国盟友和农业保护主义者，也让中国难以全情投入三国FTA谈判。
更讽刺的是，韩国原本是中日之间的黏合剂，现在中日关系的恢复却快于中韩、日韩关系。而韩国若要改善与中、日关系，中日韩FTA却成了一个难得机会（因为日韩FTA事实上被搁置，中日FTA也未被提上议事日程）。
三国FTA谈判的提速，得益于2015年11月中日韩领导人会议在中断3年后的重启。须知，21世纪的头10年，中、日、韩之所以“舍近求远”，分别与东盟达成FTA，正是因为三国长期获邀参与东盟系列峰会。
