距离埃航事故发生已有近一个月时间了，罹难乘客的家属在不久前收到了波音CEO的致歉，而埃航失事客机机长的父亲对此回应称，波音的道歉来得太晚，且没有诚意。
当地时间3月10日，埃航客机坠毁，波音直到黑匣子的数据公布，面对无可狡辩的铁证时才开始低头认错，只不过，道歉有用的话，还要警察做什么呢？波音的敷衍态度，注定会导致自己越跌越深，就在刚刚，波音再次被延迟“复飞”。
据世界最大的航空公司——美国航空官方消息称，取消原计划4月24日复飞的波音737max航班，延迟到6月5日再做判断。据了解，该航空公司每天都要取消90个该机型的航班，至于何时复飞波音737max则需要等待FAA、美国运输部和其他机构的共同认证。
波音公司陷入这种尴尬局面也是咎由自取，埃航事故前，狮航事件也因为波音防失速系统（MCSA）致使飞机自动俯冲，造成189人死亡。波音工程师明知道自己的安全系统有问题，也没有进行补救，反而一直狡辩称，波音客机不存在任何问题。
直到第二起事故发生，因间隔时间不到半年，飞机都是在起飞阶段发生向下俯冲。这一巧合，让人们纷纷怀疑波音737max新增的MCAS系统，经过多方人士的披露，波音737max工程师在高层的催促下，以晚于其对手空客A320九个月的研发时间，完成发动机向机头调整等一系列的改造并很快通过了FAA的安全认证。
