马哈蒂尔之所以放软话，是因为真正陷入困境的是马方。马哈蒂尔也承认，现在吉隆坡陷入了两难，如果撕毁合同就要面临天价赔偿，而履行合同则会让财政陷入危机。
但马方还有一个筹码：笃定大国为了“带路倡议”的声誉不会真的把马来西亚逼到墙角。在情与理之间，马哈蒂尔赌的是大国肯定会选择情。因为当2018年8月马来西亚宣布暂时取消这些工程时，大国表示“理解”，并愿意“从两国友好和双边关系长远发展出发”。
而在等待数月之后，马哈蒂尔可能觉得不能错过目前的时机。首先，在中美就经贸问题进行紧张谈判时，双方都需要获得更多的支持。
而如果马来西亚在此时决定恢复“带路倡议”的旗舰项目，无疑对大国来说会产生一种类似雪中送炭的效果。
其次，2019年将举行第二届“带路倡议”高峰论坛，需要一批早期成果，而马来西亚的这几个项目包含了“旗舰工程”，具有非同一般的地位。
