由此产生的错误数据触发了机动特性增强系统（MCAS），以防止飞机失速。消息人士透露，当时这架波音737MAX飞机正在俯冲，飞行员并没有在第一时间试着以操作电子仪表的方式拉升机头，而是遵循波音公司紧急程序，将飞机水平尾翼的供电切断。
一位消息人士告诉记者，飞行员试图通过使用配平操纵舵来将机头抬起来。不久之后，飞行员恢复了水平尾翼的动力。随着水平尾翼动力恢复，机动特性增强系统重新投入使用，此时飞行员已无法重新获得飞机控制权，导致飞机坠毁。
据报道，预计当地时间周四（4日）上午，埃塞俄比亚的交通官员将公布坠机的初步调查结果。而在此之前，波音公司似乎已经不堪来自各界的巨大压力。
周三早些时候，波音公司发表声明称，“在发布飞行数据和初步报告之前，我们敦促大众警惕任何揣测和“结论”。
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