波音公司市场销售副总裁兰迪·廷塞思表示，新机型可以在中距离航线上运行，在这种距离上，大型双通道客机的飞行成本太高，而单通道飞机的航程又不够。
正是看准了这一空白，波音跃跃欲试。
“‘一带一路’倡议的实施令很多人提出了对于新机型的需求，这就是波音接下来可能要做的。”廷塞思说，“我们已经在一些区域看到了显著增长。”
但报道同时指出，波音可能在2020年才会做出最后决定。
事实上，对于波音797机型，波音公司已纠结了很久。
用美国彭博社的话来说，“这可能是波音十年来最重要的决定之一”，因为一旦决定研发，就要投资约150亿美元。
彭博社指出，对于波音或空客这种体量的公司来说，研发一种全新的机型往往是“十年一遇”的事情，成本超支、目标延期是常态，而且一般都要经过数年才能产生收益。
“向前推进研发并不容易，一旦失误，就会影响该公司其他机型的销售，并危及其‘华尔街宠儿’的地位。”报道说。
而也正是出于这些复杂考虑，才有了波音此前的举棋不定，但如今，事情迎来转机：中国的需求被波音视为推进研发的积极因素。
“一款中型机可以更适应中国需要，那是一个机遇，毫无疑问。”廷塞思说。
