据相关媒体消息，全球最先进化学品船——38000吨双相不锈钢化学品船“荣耀”号在沪建成命名。
媒体此前报道，“荣耀”号于5月31日完成试航。在化学品船建造领域，此前日本船企一直占据主导地位，但这一格局正逐渐被中国船企打破。与日本船企相比，中国船企已完全具备建造化学品船的技术实力，而且在成本上具有一定的优势。全球造船业严冬中，中国船企继续沉默地走着登顶之路。
资料图“中国”荣耀“号不锈钢化学品船
命名仪式上，船东表示，这是思多而特第一艘在中国建造的精细化学品船，总体质量处于世界顶级水平。沪东中华是中国造船业的佼佼者，批量建造了液化天然气LNG船，摘取了世界造船“皇冠上的明珠”。感谢中国造船人的努力，为世界提供了这样一艘最精良最高标准的化学品船，这将使思多而特船队的旗帜自豪安全地飘扬在世界各大洋，为国际客户提供最值得信赖的服务。转自米尔军情网 http：//www.miercn.com
全球民用造船早已被中日韩三国垄断。在大型双相不锈钢化学品船市场，韩国大型船厂并无太大兴趣，日本小型私人船企一直以来在这一领域占据主导地位。但近年来，以沪东中华为代表的中国造船企业在大型化学品船建造领域实力迅速增强。
“荣耀”号建造难度可以比肩液化天然气（LNG）船。这艘船的管系多达2万多根，涉及不锈钢、碳钢、铜、镍、锌、钼等几十种材料，集造船界管系材料之大全。一种材料就要一套焊接工艺，建造人员必须具有高技术能力，建造难度之大可见一斑。“荣耀”号也被业内称为“移动的管系材料博物馆”，沪东中华建成了这座“博物馆”，意味着建造能力大步迈上新台阶。米尔军事论坛 bbs.miercn.com
