日本军机坠毁为何赖上中国 真相太让人解气了

在冷战期间，F-15是日本拦截北方大敌苏联的排头兵，几乎所有的F-15都用于苏联方向，而面对中国的西南诸岛则是使用老旧的F-4战斗机。

应当说，在冷战结束很长一段时间，这种配置完全能够应付局面，但是近几年来，随着中国空军的爆发式成长，歼-10、歼-11、苏-27、苏-30等大批三代机和长航时无人机进入现役，而且在中日之间这个方向加强海空维权，日本方面需要同时应对北方的俄罗斯和西南的中国，压力骤然增大。

二、日本战机年龄平均偏大 多飞一次损耗一次 日本玩不起了

在冷战时尙属顶尖的F-15机队虽然多次检修升级，但是毕竟年岁已高，光是在2015年，就起飞了400多架次拦截中国飞机，高强度的出动频率对其老旧机体压力极大，报废速度也大大加快。

由于日本购买的F-35战机迟迟无法交货，日本航空自卫队面临着青黄不接的局面，不得不指望着这些爷爷辈的F-15再顶几年大梁，因此动用了几乎所有能动用的飞机应对中国军机，并且一切资源都向值班的F-15机队倾斜，这使得像U-125这种小型巡逻机可能疏于保养，以致于酿成这般大祸。而我军的三代机例如歼-11、歼-10、苏-30都是在2000年之后服役，机体状况和作战性能要比日本F-15要好得多。

日本航空自卫队军官也表示，在他10多年前入伍之时，基本不需要拦截中国飞机，而现在几乎每天都要起飞应对中国战机的"例行巡逻"，他认为，中国飞行员训练有素，很多飞行员经常会做出一些惊险动作来"炫耀"其技术和战机性能。

军事专家表示，出于延长F-15机队寿命的原因，日本航空自卫队战斗机飞行员每年的飞行时间仅有160小时左右，而解放军一线飞行部队的飞行小时数已经达到了每年200小时，甚至已经已经超过了美国空军。

虽然算上二代机，中国飞行员的飞行时间还是不如美日，但是每天都跟美日打交道的三代机飞行员们不但飞行时间上涨，并且训练难度也大大加大。