50岁的黄兴平负责长江二路重医附一院附近路段(单向)清洁。“这条路每天车流量很大，早高峰期间的车窗垃圾最多，因为很多上班族习惯乘车时吃早餐，吃完就直接将包装袋扔到窗外。”黄兴平说。记者在跟随黄兴平采访过程中，至少4次看到从私家车或出租车车窗中扔出塑料袋、烟头、早餐包装袋等垃圾。
一位不愿具名的出租车司机告诉记者，出租车上基本没有放垃圾袋，几乎每天都有乘客往车外扔垃圾，最多的是早餐包装和烟头。
1公里每天产35公斤垃圾
黄兴平说，由于长江二路车流量大，自己平均每天要扫3簸箕左右车窗垃圾。大坪环卫所所长彭俊就此给记者估算了一笔账，沿长江二路从大坪转盘到袁家岗，大约有1公里路程，每天由20多名环卫工(分上午班、下午班、晚班)打扫，如果按平均每人扫3簸箕(每簸箕大约0。5公斤)车窗垃圾计算，这段道路上每天将产生超过35公斤的车窗垃圾，一个月就超一吨，而这还不包括自动清扫机清扫的垃圾量。
“每段道路平均每隔50米左右就有垃圾桶，乘客完全可以在下车时顺便将垃圾扔进垃圾桶。”彭俊说。 车窗垃圾四大危害
