海军陆战队的规划文件说，DSO概念可大可小，从操作少量飞机的作战单位到由多个中队组成的部队。较小的单位可以得到直升机的支援，尽管戴维斯说，在大多数情况下，M-Farps将能够容纳洛克希德-马丁公司生产的KC-130J空中加油机来运送燃料，还可以把地址选在濒海区域，由船只从海上、再经由陆上的可移动分布点进行补给。航空发展计划建议，M-Farps可以设在小型机场、多车道公路边或是被毁坏的大型基地。F-35B将返回美国海军军舰、后方美国空军基地或是盟国航母上进行预定的保养。
不断演进的“宝石路”激光制导炸弹更加精确可靠
自从有航空炸弹以来，最令使用者感到头痛的问题就是炸弹的命中精度。炸弹投出后按自由落体轨迹下落，特别容易受风向、风速的影响，所以，命中精度很差。而且在投弹之前，飞行员必须将飞机保持到一定的速度和俯冲角度，而这样做正好使地面防空火力得以充分发挥。所以，投弹过程是整个轰炸过程中最危险的时刻。空投作战需要一种风险少又命中精确的炸弹。正是在此背景下“宝石路”激光制导炸弹就应运而生了。
“宝石路”的主承包商是得克萨斯仪器公司，其早期试验是在M-117炸弹上安装可拆卸的尾翼组件，将其称为BOLT-117，这也是世界上第一种激光制导炸弹。通过越南战场的实战检验，最初的“宝石路”炸弹在70年代中期很快就被改进为“宝石路”II，主要是更换了更简单、更便宜的导引头，并且尾部弹翼采用了可折叠弹出式设计，这使其更容易挂载导飞机上。由于飞机必须从空中投放“宝石路”II，因此地面防空火力仍对飞机构成了较大威胁。
