【中国预警机出口引入新模式 中国正在展开第三代预警机的研制工作】美国《防务新闻》网站对于这款预警机并不“看好”，在2016年珠海航展的报道中很明确的说明，中国这种预警机就是为了巴基斯坦这样的中小型空军准备，并不能对美军出口E-2D这样的先进预警机构成什么威胁。但是，在巴黎航展的的报道中美方却发觉了不一般！因为中国对外出口的不是一整套系统，而是单独的雷达！这就让美国人感觉非常不舒服，因为载机性能很大一方面影响到了预警机的出口能力。由于预警机需要在天空巡逻最长甚至长达12个小时，因此，载机是否舒适就成了决定性目标。印度空军在选择预警机时，就因为挑选载机舒适性而淘汰了俄罗斯的A-50I预警机。而中国预警机现有的出口成绩，也是局限于巴基斯坦，是采用的运-8C类平台为载机的ZDK-03。对于很多小国空军，没有能力维护这样的四发大型运输机，所以也限制了出口市场。而如果只是出口雷达，就会带来完全不同的局面。
【中国预警机出口引入新模式 中国正在展开第三代预警机的研制工作】中国出口的ZDK-06预警机雷达系统，可以适配类似于巴西航空生产的支线客机ERJ系列，也可以适配类似于C919，波音737这样体积更大的民用机，改进难度并不大。甚至已经有乌克兰企业计划加装中国的ZDK-06雷达跟自己最新运输机组成新的预警机联合体来对外进行推销。而中国用这一招，也开创了预警机出口的全新模式！不仅仅美国人会感到愤怒；俄罗斯跟会感到“如芒在背”的实质竞争，毕竟自己还没有同等方案可以对外输出；还有一个国家会感到非常恼火，那就是印度，因为印度自己的“天空之眼”项目就是采用了这样的模式进行制造的。只不过这三国，对于中国这样的市场行为也没有什么更好的招数应对，毕竟中方展示了极强的灵活性，只能对此表示无可奈何。
印度的EMB-145I“天空之眼”预警机号称是印度“国产”打造的预警机，只不过其载机平台使用了巴西的50座喷气式支线客机ERJ-145 XR。由于印度早在2011年就对外公布了这个项目，而此时中国还只是处于空警-200/空警-2000的项目时代，所以当时的印度空军参谋长纳亚克，声称该机是“战略力量倍增器”，具备超越中国比肩美俄的水平，甚至可以对“某些关键敌人”形成“屠杀之势”。如此大口气的话，也可以看得出印度空军对其的期待。只不过在随后的测试过程中一直问题问题不断，到了2017年才交付首机。
