通过不断努力，如今，我国已全面掌握盾构机的核心制造技术，彻底摆脱了盾构机关键技术被国外垄断的局面。中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉向中国之声记者透露，我国已启动掘进机器人的研发，中国盾构机正朝着智能化方向迈进。
杨华勇乐观的预期，很快，有着中国基因的超大直径盾构机将追随 “家族”成员的步伐，大步走向世界。
没有最惊喜，只有更惊喜！杨华勇表示，接下来即将闪亮登场的将是一位更加硕壮的侠士。
开头我们说了，我国累计生产制造隧道掘进机已经突破1500台，妥妥成了隧道掘进机的制造大国。昨天下线的这台超大直径盾构也将应用于6。8公里长、双向六车道的汕头海湾隧道项目。但遗憾的是，隧道掘进机的国家标准一直缺位。
所以另一个好消息是，今天，隧道掘进机系列国家标准新闻发布会将在中铁装备国家TBM产业化中心举行。会上将首次发布五项隧道掘进机国家标准，以规范隧道掘进机术语和商业规格、设计制造技术要求。
这一标准的发布将有助于在国家“一带一路”倡议下，带动中国隧道掘进机等重大装备走出去，助推隧道掘进机系列国家标准迈向国际标准更大的舞台。
同时也标志着中国盾构机在世界领域将由跟随者变为引领者转变，中国从掘进机制造大国向制造强国转变。
