首先，在地下打洞不比在地上施工，什么样的复杂地质条件、水文条件都会遇到。
另外，除了刚才说的如何确保开挖面的稳定，不能挖着挖着塌了，还有刀具的使用寿命、盾构机的有效密封、密封条件下的刀具更换等等问题。总之，这是一种集光、机、电、液、传感、信息技术等各领域尖端技术于一身的高精尖设备。所以以前，很多有盾构机需求的国家都会从德国或者日本进口，造价动辄就合几亿元人民币一台。
“但是，我们说的是“以前”。近年来，中国在这个领域不断取得突破，累计生产制造隧道掘进机已突破1500台，市场份额占有率已经达到6成。昨天，又有好消息传来。完全由中国自己设计制造的直径达15。03米的泥水平衡盾构机，在河南郑州正式下线，一举打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。
那么，中国盾构机，这个“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备，是如何一路走来，打破外国垄断的呢？
在当天的下线现场，记者看到，不少人从各种角度不停的跟这位家族新成员合影留念。
不过，中国盾构机能取得今天的成绩可是不容易，此前，中铁工程装备集团有限公司党委书记、董事长谭顺辉就曾对中国之声记者说起过，由于制造难度太大，之前在全球范围，盾构机这个领域，我们没一点话语权！
当初为了建秦岭隧道，我们整整花了3。5个亿从德国进口一台盾构机！今天看来，这简直就是个天文数字！即便如此，当时的服务还跟不上。谭顺辉讲，一旦出现个小病小灾的他们就会抓狂。一台掘进机停工，每天都会带来近百万元的损失。可是外国专家严守8小时工作制，周末不加班，甚至从走出家门那一刻便开始计算费用，一个小时的工资就达到600到800欧元。
秦岭隧道 | 来源：中国公路网
而对于正在发展的中国来说，铁路、公路、水利、城市地铁、海底隧道等大量基础设施的建设，对盾构机的需求占到了全球6成以上。
