要将东风-41从公路机动型转向铁路机动型，其实最大的技术难点不是运载，而是如何实现在任意地点的发射安全。比如陆基导弹的发射一般都选取特定的地点作为发射阵地，这些特定地点一般都进行过技术处理，可以保证在导弹发射时能够满足导弹的安全起竖、弹道角度校准、发动机点火时的稳定、尾焰对载车和阵地损害最小化等技术要求。但是当导弹转到铁路列车上时，可能就只剩下一项了，那就是如何在接到作战命令时，列车能够随时停车立刻转入发射状态，而其中的关键就是导弹弹射出筒点火后，巨烈的高温高速喷流对列车本身和铁路路基可能的破坏。通过在2015年12月5号的试验，看来中国成功的解决了这一技术问题，因此后再也没有了铁路机动型东风-41的试验消息，由此证明该平台已经入战略值班状态。
