欧美的共享自行车虽然已经发展多年，但主要是“有桩”模式，收费高且大多亏损。而来自中国的共享自行车却借助物联网等技术手段实现了“无桩”运营，使用体验、便捷性和商业回报都大大提升。
过去总是中国公司把创新模式COPY TO CHINA（复制至中国），但现在美国硅谷的科技公司却开始模仿起了中国同行，英国、加拿大、澳大利亚也有了仿效者。从“中国复制”变为“复制中国”，从“中国制造”到“中国智造”，“自行车”再一次成为中国名片，只不过这一次它代表的是“中国式创新”的成功范例。
把中国单车骑向世界
仅仅两年时间，赤橙黄绿青蓝紫……各色共享单车迅速占领了中国的大街小巷，不仅形成了巨大的产业风口，也让自行车再次回归世人的生活。不过，共享单车公司们的野心可不仅于此，他们正在大踏步迈向国际市场。
2016年年底，ofo小黄车宣布开启全球运营战略，首站进入新加坡。“现在ofo在新加坡累计注册用户已经超过10万人，每天6000辆车能提供2万多次的出行服务。ofo已经获得当地陆路交通管理局的支持，预计今年内我们会在新加坡投放单车数万辆。”ofo小黄车联合创始人于信告诉《中国经济周刊》记者。
据于信介绍，ofo小黄车已经在美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦4个海外国家开展业务。截至6月，ofo小黄车已在全球5个国家（包括中国）、150个城市同步运营，连接车辆近650万辆，日订单超2500万，用户累计骑行达10亿次，和ofo小黄车合作的自行车供应商产能占到共享单车全行业的70%。
“到今年年底前，我们预计会在20个国家提供服务，铺放车辆超过2000万辆。大部分海外国家会集中在欧洲和东南亚。”于信透露。 “在世界各地，我们希望小黄车就像麦当劳、星巴克一样，随时随地为人们提供必要的生活基础服务，让共享单车成为全球各地的通用语言。”他说。
