北京交通大学经济管理学院赵坚教授则认为，铁路的基础建设、运营成本很高，目前国有高速铁路的定价为每人每公里0。43～0。45元，东南沿海铁路调价后的票价与上述标准相比，还要低0。1元左右。他还表示，铁路票价应该由市场来决定，某些地方如完全进行市场化调节，票价应该更高，甚至比机票价格更高。
此次跨省调价，是中国铁路总公司自2016年获得高铁车票定价权后，第二次调整车票价格。据人民日报3月23日报道，铁路总公司曾回应，将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规。
