近日，一则消息登上时事头条：“中国对蒙古货车收费，蒙古大使向印度求援”——这可以说是一场由于货车收费引起的国际纷争了！究竟是怎么一回事呢？
中国本月起在两国边境一个主要口岸向入境的蒙古货车征收新费用，中国内蒙当局将向每辆使用上述通道的车辆征收10元/次的通行费，也将对所运输的货物征收每吨8元的额外费用。此外，从12月1日起，对于贵重金属以及超过1万元/吨的铜精矿，出口商还需要缴付货物总价值0.2%的费用。
过路收费本是理所应当的事，但蒙古对此事却非常不满，据《印度教徒报》7日报道，蒙古国驻印度大使冈包勒德对印度媒体表示，他已致信印度外交部，请求印度出面介入“中国武断对蒙古货车收费”一事，他希望印度总理莫迪亲自出面处理此事，但尚未收到回信。
其实中蒙关系一直都比较稳定，双方在矿产和能源方面的交易一直都很频繁。前些日子，蒙古接收窜逃达赖这一消息传出，蒙古竟然接收达赖，这一行为对中蒙两国的政治关系造成了极其负面的影响。据报道称，我国政府已经对蒙古接收达赖一事进行指责，并提高了蒙古过中国境内卡车的税收。现在蒙古在过境方面受到了很大的限制，只能依赖俄罗斯。由于当下处境困难，蒙古甚至喊话印度请求支援，希望印度能够施以援手。
对蒙古过境权利进行限制，只是中国对蒙古接收达赖这一行为的一个提醒，希望蒙古在一些事情上不要太过嚣张，也是给蒙古一个警告。在很多方面，蒙古对中的依赖还是很大的，中蒙友好关系对两个国家甚至是整个东亚地区的和平发展都是极其重要的 。
据悉，一名乌兰巴托的资深行业代表表示，新的收费规定现已生效。乌兰巴托独立矿业表示每天有900辆卡车从嘎顺苏海图口岸通过，而每月经过该口岸运入中国的铜精矿约为13.3万吨。
