北京蝉联堵城榜首
报告显示，第二季度城市拥堵Top10榜单北京再次夺得榜首，高峰拥堵延时指数2。10。意味着北京高峰出行是畅通下花费时间的2。1倍，平均每出行1小时，会严重堵车近32分钟。用当地的平均工资来换算，在北京通勤每月多付出的拥堵时间成本代价近1千元。
而在一二线城市的通勤高峰期出行，花费在拥堵上的时间基本上占到行程总时间的50%以上。
本季度广州拥堵排名上升最快，飙升到第3，高峰拥堵延时时间是畅通下1。99倍，环比上季拥堵指数大幅上升19。9%。而从其全天拥堵程度来看，广州可在全国城市中夺魁。
上海首次跌出拥堵Top3榜，排名降幅最大。经分析发现，上海的拥堵缓解与4月15日起实施的限外新政有很大关系。
专车成拥堵加剧原因之一
和去年同期相比，2015年第二季度，高德交通大数据监测的全国45大中型主要城市中，有40个城市道路交通在逐渐恶化，其中拥堵指数上升幅度最大的3个城市分别为广州、深圳、成都。
高德表示，造成第一、二季度交通运行状态差异性较大原因主要包括：一季度春节前后出行需求降低，交通拥堵得到暂时性缓解，而第二季度季天气回暖，公众出行意愿增强；
第二季度厄尔尼诺现象造成大部分城市降雨频繁，尤其南方城市出现连续台风降雨天气，严重影响道路交通；
第三，在第二季度增长较快的互联网专车、快车等新的出行模式，在为公众出行提供了更多的选择，在一定程度上打破了传统固有格局，但对城市交通拥堵也产生了一定影响。
