摔的不仅多，而且摔的官大。这次"北极星"不过摔的是军长师长，"印度豹"要摔直接就照着顶头的摔。2015年2月，印度陆军参谋长比平·拉瓦特在印度东北部那加兰邦乘坐"印度豹"直升机失事，拉瓦特死里逃生。
那加兰邦毗邻曼尼普尔，邦内也有大量的游击队伍
印度陆军参谋长比平·拉瓦特，在今年6月叫嚣印度已经为"2。5线战争"做足了准备
据《印度时报》的报道称，在拉瓦特此次死里逃生之后，印军军方专门下了一个禁令，禁止两名以上的高级将领在高海拔地区乘坐同一台单引擎直升机--要死可以，不要被一窝端。
然而这次连双引擎直升机也不靠谱了，该怎么办呢？
三引擎"超黄蜂"直升机也许符合印度的需要，这个要是再能整出事来，这世界可真没有4引擎直升机用
也因为印度军用直升机这些"光辉灿烂"的战绩。此次失事之后，印度媒体纷纷痛批印度各型军用机的惨烈失事率。矛头直指印度斯坦航空公司。
印媒体直接痛批，早就该退役的老旧直升机因为历届印度政府拖拖拉拉迟迟不能退役。新机生产不足不能替换。而新开发的"北极星"直升机故障频频。就算这样，2017年3月印度政府还是向印度斯坦追加了32架"北极星"直升机的订单。合同金额达800亿卢比(约12。5亿)美元。印媒直接怀疑这其中有幕后交易。
印度报道"当然，国防交易中经常出现腐败丑闻"。一股放弃治疗的语气
