2017年3月，京威股份、北京致云、正道集团三方订立合资协议，拟合资组建宁波京威动力电池有限公司。
今年4月16日，京威发布公告称，决定将2014 年通过发行股份购买持有的三家子公司全部股权对外出售，分别是宁波福尔达智能科技有限公司100%的股权、上海福宇龙汽车科技有限公司100%的股权、上海福太隆汽车电子科技有限公司54。4%的股权。
抛售和购入的时间差，也就一年。
而动力电池排名前三的沃特玛，也在上个月底宣布放假半年，随后发布公告变卖公司资产抵债。
补贴退坡“蝴蝶效应”
业内人士指出，目前类似珠海银隆等事件已经不是个案，主要原因在于国家补贴下调直接增加厂家的资金压力，再加上部分供应商如电池上游材料成本的增加，导致部分厂家不能及时偿还欠款，目前乘用车厂商回款较好，商用车、物流车回款比较差。
