也有行业人士持相反看法：因为补贴退坡带来的压力，有大客户希望电池包的价格控制在1。1-1。2元/Wh，而目前电池包的执行价格仍然是2017年的合同价，三元电池包市场在1。4-1。5元/Wh，而磷酸铁锂电池包市场均价在1。3-1。4元/Wh。动力电池领域，产品价格下降的压力仍然存在。
动力电池如此，其他的中游、上游环节，也与此类似，电解液、隔膜在2017下半年以来也一度萧条。
预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车
不过也无需过度悲观，与光伏不同，新能源汽车有一个巨大的市场空间，包括中国在内的国家，都明确未来将逐步禁售燃油车。在市场空间确定性的情况下，新能源汽车市场驱动力的壮大无非是两个关键性指标：车辆价格与续航里程。
广发证券经过测算发现，在无补贴的情况下，预计到2021年电动车全生命周期成本将低于燃油车，到2025年电动车购置成本将低于燃油车，最终纯电动车与燃油车实现平价。
