资料图：高速公路。周星亮 摄
中新网北京8月17日电（种卿）日前，交通运输部发布《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》，提出探索高速公路分时段差异化收费；铁水、公铁等联运服务“一单制”等改革实招。交通运输部专家表示，未来高速公路可能采取日间、夜间时段分开计费的方式，引导更多货车在夜间非高峰时段行驶。
探索高速公路分时段差异化收费 或分日间、夜间
“2020年基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系，物流运行效率明显提升，降低实体经济企业物流成本取得积极成效”，《若干意见》为物流业改革划定时间表。
该如何降低成本？是不是费用越低越好？
“物流业‘降本增效’，不是要一味降低运输及物流服务的价格”，中国物流与采购联合会副会长贺登才直指政策落地过程中可能陷入的误区，应通过简政放权、减税降费，促进衔接协调，优化资源配置，整体上达到“降本增效”的目的。
有增有减、压缩总成本的思路同样体现在《若干意见》中。
谈及《收费公路管理条例》的修订工作，《若干意见》要求，探索高速公路分时段差异化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC应用，提升高速公路通行效率。
“目前来看，高速公路的收费改革还在探索阶段，未来可能采取日间、夜间时段分开计费方式，引导更多货车在夜间非高峰时段行驶”，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远告诉中新网记者，夜间时段价格或较低，通过引流提高了日间、高峰时段行车的安全性。
