阳光动力2号太阳能飞机是全球最大的太阳能飞机，是唯一一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。阳光动力2号的翼展达到72米，超过体积最大的商用客机，但重量只有约2300公斤，与一辆家用汽车相当。飞行所需能量完全由太阳能电池提供。2014年6月2日，阳光动力2号在瑞士西部城市帕耶讷成功首飞。2015 年3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起程，开始环球飞行。伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·波许伯格(André Borschberg)以及他们的团队希望借此展示人类的开拓精神、创新和清洁能源技术将如何改变世界。
光伏电池遍布全身该飞机的最大亮点在于17248块光伏电池直接平铺在了机翼上。 由于飞机翼展要比波音747大型喷气式客机更长，因此也能让电池发挥最大优势，与电池相匹配的是四台17。5马力的电动机，可达到97%的效率，最高时速可达143公里。 此外，飞机上还载有633千克的锂电池，飞机在白天储存足够多的能量并将之转换出来，为锂电池所用。而这批锂电池为 超轻薄款，每一块相当于一根头发丝。尽管电池有相当多的能量，但为了减轻电池的发电负担，夜间飞行时，飞行员会将时速控制在50~70公里。飞行中无需一 滴燃料。 飞机的电力系统主要包括电机、螺旋桨、能量管理系统及减速器等等。考虑到新一代的阳光动力飞机运行需要更好的机械保障，工程师团队负责提升飞机地面运行效率、测试飞机的充电电池及电力系统、一旦出事故还可以及时帮助和协调其他部门来紧急处理。飞机机体材料先进飞机的机体选用重量极轻、承载能力强的材料，其中既有碳纤维，也有泡沫等。 飞机的前缘、后缘都使用的碳纤维材料，其承载能力也比一般材料更好。飞机的舱体则使用的是保温隔热材料。驾驶舱壳体 的部分材料使用的聚氨酯泡沫，在门锁和舷窗的设计上，飞机则使用了聚氨酯复合材料，驾驶舱外部也有部分聚氨酯泡沫被用于电池隔热，同时机身上还附有银色涂 层的原材料，该涂层可以保护太阳能电池，其曾用于电动汽车。
这架靠17248块太阳能电池和633公斤锂电池驱动的飞机，将耗时25天完成全球首次太阳能飞机载人环球飞行。但飞机研发团队并无商业化制造太阳能飞机的计划，他们想通过这架夺目的飞机传递出清洁能源理念，让空中实现的技术转而在地面实现
