学生要造地面航母 零至百公里/时加速仅需3秒
而遥控试验阶段涉及的核心技术即是第一视角遥控技术。用通俗的话来形容，第一视角遥控技术是让赛车上的摄像头把赛车实时影像发送到电脑上，操作者坐在电脑前，通过电脑屏幕观察赛车的实时状态，然后根据观察到的情况用遥控设施对赛车的行驶路径进行控制和调整。
目前该赛车已经能够非常顺利地实现遥控行驶，而第一视角遥控技术也成为这辆“丑小车”目前最为成熟的一项核心技术。
队员们说，目前这辆赛车从硬件角度来说已经完成了95%，从程序和软件上来说已经完成了80%以上，但是从试验测试的层面考虑，可能仅仅完成了60%，还是有很多方面需要完善的。
其实，作为一辆原理验证车，“丑小车”在硬件配置上已非常强大：它在动力方面采用轮边驱动双电机设计，峰值功率达到80千瓦;电池采用了磷酸铁锂的单体电池……
然而，由于“原理验证车”在架构上存在局限性。于是，从今年3月开始，车队决定“另起炉灶”，正在研究另一辆尺寸更大、外观更精美、技术更先进的无人车。
在感知技术上，新车和“原理验证车”基本上是一脉相承的，但在机械技术和其他方面有很多创新与变化，比如轮毂电机技术、全轮转向技术、车身自主调节等尖端技术的应用。
可是，学生们的“野心”并没有停留在这辆新车上，他们还在进行一项最具突破性的技术创新——“无人机和无人车联动技术”。他们想要“用飞机去探路”，“因为飞机飞得更高，看得也就更高更远更宽阔，获取的信息肯定更充分”。“用飞机去探路”，就是尝试在无人车上设计一个云台，搭载无人机，让无人机去作无人车的眼睛，将看到的景象经过处理之后变成路径或者地图传回到无人车。
这辆让无人机和无人车协同起来、采用了轮毂电机驱动等高新技术的新车，被队友们称为“地面航母”，霸气十足。
但是，队员们坦言，这一技术创新尝试面临着众多挑战，包括“无人机”和“无人车”之间的信号通信问题、距离问题、地图构建角度问题等。
