“在收到法院传票后，对方态度有所变化，表示愿意调解，可我们不接受了。”秦晓砺说，在征求当事人陈绘衣的意见后，拒绝了调解，“现在接受调解，我们的利益是挽回了，可其他被侵权的消费者的利益怎么办？我们希望通过这件个案，来引起社会对这个不合理规定的关注。”
在9月底杭州铁路运输法院出具的《出庭通知书》上可以看到，此案定于11月4日14时15分在该院第二法庭开庭审理。但昨天，本报记者致电相关人员，得知由于受到社会的关注度大，案件将由简易程序转为普通程序（原本由审判员一人独任审理，现为依法组成合议庭进行审理），开庭时间也将被推迟。
委托法学院学长作代理人，走法律途径维权
因为该案受社会关注度高，开庭时间被推迟
徐霄燕律师：
实名制情况下纸质车票不再是唯一凭证
对于浙大学生的此次维权，浙江星韵律师事务所律师徐霄燕认为，1997年《铁路旅客运输规程》出台时，旅客购票尚未实行实名制，车票是铁路运输部门与旅客之间客运合同关系的唯一凭证。旅客丢失车票无法证明自己购票，且不记名车票与旅客不是一一对应关系，遗失的车票可以被他人所用。因此，规定旅客丢失车票应另行购票有合理性和必要性。
但自从2012年元旦起，全国火车票购票实行实名制。在这种情况下，作为铁路旅客运输合同组成部分的纸质车票，不再是证明旅客购票事实的唯一凭证。旅客在进站时，铁路运输企业已经核实了人、证、票一致以及车票有效。那么，即使旅客在火车站遗失了火车票，铁路运输企业也可以根据旅客身份证件信息来验证旅客是否购票。
徐霄燕说，在有证据证明消费者已购车票的情况下，因为消费者遗失车票而要求二次购票，违反了民法通则和合同法的平等、自愿、公平、诚实信用原则，没有法律依据，侵犯了消费者利益，是一种“霸王行为”。
徐霄燕表示，这种“死规定”既不合法，也不合理。相对于之前，浙江省消保委状告上海铁路局停止侵权行为的公益诉讼来说，公民以个人身份提起的民事诉讼难度会低一些，“我认为，浙大学生作为消费者的诉讼请求应该得到支持。”
浙江省消保委
状告上海铁路局
挑战“铁老大”的补票规则，将铁路部门告上法庭的，浙大学生陈绘衣并不是第一个。
2014年12月30日，由于陆续接到诸多消费者的投诉，内容均涉及消费者实名购票乘车后不慎遗失车票，被强迫补票，浙江省消费者权益保护委员会向上海铁路运输法院提交诉状，请求判令上海铁路局（上海铁路局管辖范围包括沪、浙、苏、皖三省一市）立即停止该侵权行为。
