12月18日，发改委发布《汽车产业投资管理规定》(以下简称：《规定》)。
备受业内关注的是新《规定》将取消汽车投资项目核准事项，全面改为地方备案管理，其中整车类投资项目由省级发展改革部门备案，并且还将严格控制新增传统燃油汽车产能，进一步提高新建纯电动汽车企业项目条件。
自2016年3月启动新能源汽车生产资质审批以来，获得发改委颁发的新能源汽车生产资质的企业共有15家，但随着企业骗取补贴、产品技术不合格等问题的不断浮现，国家不断提高准入门槛，这让新建纯电动乘用车项目审核更加困难。
不难理解，国家之所以如此严格把控生产资质的发放，实际是基于新能源汽车健康持续发展的考虑。但不可否认的是，目前已获得相关资质的15家车企中，仍有部分企业在“浑水摸鱼”，至今没有产品投放，而“脚踏实地”的企业却只能被迫选择代工，或者通过收购来获取资质，这显然违背了国家发展新能源汽车产业的初衷。
因此，为适应新一轮产业变革，此次取消汽车投资项目核准无疑对整个新能源汽车生产企业，尤其对新势力造车企业的战略布局产生重要影响。12月18日，一位新势力造车企业负责人告诉21世纪经济报道记者：“对新势力造车企业而言，该《规定》无疑是一个利好消息，但现阶段仍会继续按照此前的战略布局去推进。”
