技术才是王道
没错，在绝对的销量数据面前，中国是当之无愧的全球第一大新能源汽车市场。但是这并不代表销量世界第一的我们在技术上同样就是世界领先的。而且恰恰相反，根据最近中国汽车工业协会官方的表示，目前中国新能源汽车整体的发展仍处于一个中低发展水平，特别是在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。
其实在我看来，不管是安全性还是创新方面，这些都是“小”问题，新能源汽车真正的核心竞争力还是动力电池。根据英国《金融时报》的调查显示，中国的电动汽车电池工艺水平要远落后于日本和韩国，“日本电池平均能量密度比中国平均水平要高出30%-40%，充电次数也是中国的几倍。”姑且不论英国媒体的调查是否准确，但可以肯定的是，国内车企在电池这项核心技术提升上，仍有很长的路要走。
问题关键是，目前我国对车企的鼓励补贴以整车为主，对于电池、驱动电机和电池管理系统的核心技术、产业链核心环节的扶持政策少之又少，导致这些长远的核心技术并没有随着国家的大力补贴而有长足的进步。
