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新能源车新政 纯电动车性价比不高

　　导语

　　尽管补贴新政的出台短期内可能会对新能源汽车市场造成一定的冲击，但长远来看，随着一些技术研发实力不强、依靠骗补生存的厂商被淘汰，整个产业的发展将会迈入新阶段。

　　时至今日，新能源补贴新政已经落地执行超过10天。由于新标准的补贴额度比2016年降低20%，地方补贴不超过单车补贴50%已成事实，以2016年纯电动Ａ级销量冠军的北汽新能源EU260车型为例，2016年在北京地区的双级补贴为11万元，2017年则减为6。6万元，差额高达4。4万元。因此，如果要确保成本，各大新能源车企面临着不小的涨价压力。而随着补贴新政的逐步深入实施，未来将对新能源汽车行业造成什么影响，也已引起更多人士的关注。

　　悄然涨价VS高调不涨价

　　随着补贴新政的落地实施，在新能源汽车市场掀起了一股不小的波澜，有一些品牌的新能源车型已经开始悄然涨价。例如一直靠低价走低端路线的江淮iEV4，2016年补贴后的售价为6。28万元，现在涨价3。6万元，达到了9。88万元，产品竞争力无疑下降不少。而比亚迪的几款纯电动汽车，秦EV300、e6、e5的标定续航里程，均将涨价4。4万元，涨价幅度惊人。另一款纯电动车型，吉利帝豪EV的价格目前则是相比以前上涨1万元。

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