车门夹包夹手算“常事儿”
北青报记者在苹果园站一个车厢门处看到2次夹人，另一个门则出现了3次夹包的情况。在天通苑北的一个车厢门则有6次夹包。在北青报记者观察的时间段内，四惠东站一共发生过7次因为列车门夹人夹物重新开闭的情况。
苹果园站引导员赵春丽介绍，车厢门夹包大家都见习惯了，而乘客把手放在车门上，列车开关门造成夹手，这也十分常见。“也就是这个月，一个50多岁的女同志把手放在车门上，我们劝她也不听，列车开门之后她的手被夹到一侧车门内，挤出外伤了。当时她坐车走了，但没过多久从医院包扎之后，回来找地铁公司了。”
也有人用包挡着车门试图上车。在天通苑北站有一位70多岁的老人，车门快关了，以为用包挡在车门中间车门就能自动弹开，但车门没有弹开，包就跟着车走了，人没走。
拥挤和抢上抢下导致的另一个结果就是掉鞋子。据苹果园站另一名引导员介绍，在挤车的人群中，被挤掉鞋子的大都是穿拖鞋的女士，有些女子被挤掉鞋子后，就到一些站台领一双鞋穿，晚上下班后再来找自己的鞋子。由于鞋子被挤掉后会落入轨道里，所以工作人员会用夹子将掉在轨道里的鞋子夹出来，放在一起等有人来取。
赵春丽告诉北青报记者，这两年掉鞋子的已经比较少了，主要得力于地铁工作人员在站台边缘贴了类似胶皮的东西。这块胶皮使得列车和站台之间的缝隙变小了，乘客的鞋子很难再掉下去。
