接单与服务车辆人员应一致
针对车辆与司机不同的问题，征求意见稿明确：应通过安装车载终端等手段，对车辆运行和服务过程进行实时动态监控，确保网络服务平台(又称线上)提供服务车辆与实际(又称线下)提供服务车辆一致。运营期间应实时采集驾驶员人像等个人生物特征数据，与驾驶员上传身份资料进行对比，确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。
程国华介绍，线上线下不一致是目前对网约车反映比较突出的问题。如今年5月份，深圳一女教师乘坐网约车被杀；长沙一名全国电子竞技季军乘坐网约车手筋被砍断。现实中，有违约车辆接单的情况，也有驾驶员拿朋友手机去接单的情况。《管理暂行办法》明确，平台要保证线上线下的一致，注册的驾驶员跟提供服务的驾驶员保持一致。如何保证这种一致？要通过科技手段。车上要安装摄像头等装置，通过生物识别技术来保障。
记者了解到，有一些专职的网约车司机是租车两班倒从事服务的。对此，程国华表示，规范只规定了线上线下的一致，并无限定一辆车只能加入一个平台，或者一辆车只有一名司机。
即时约车屏蔽目的地防挑客
征求意见稿对网约车相关术语进行了规范。如：即时用车服务是“约车时间和车辆按约定到达上车地点时间间隔不大于30分钟的服务”。
征求意见稿要求，网约车平台“不应拒绝约车人提出的3日之内的预约用车需求”。
为保证乘客的信息安全和人身安全，征求意见稿明确，客户端应用程序应具备以下功能：个人电话加密功能，乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系；“一键呼叫”功能，乘客遇紧急情况使用时，能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送；不应将乘客对单次服务行为的评价结果直接反馈至驾驶员。
记者了解到，目前优步、滴滴等网约车软件都对个人电话加密了。据程国华介绍，主流的网约车软件多已经具备“一键呼叫”功能。
征求意见稿提出，对于即时用车服务，平台推送信息应屏蔽乘客下车地点。
为什么要屏蔽乘客的目的地？程国华解释说，在传统巡游车中，有乘客会遇到这样的情况：就是告诉司机要去哪儿之后，司机却说不能去，也就是拒载、挑客的情形。在网约车服务中，如果平台让司机知道了乘客的目的地，就给他挑客、拒载提供了条件。基于此，要求平台屏蔽掉乘客的目的地。
