太空对接技术从“普列”时代跨入“高铁”时代：目前，2天～3天交会对接策略是地面向国际空间站运送航天员的主要方式，而本次验证的快速交会对接，从入轨到对接成功仅需要几个小时，飞几圈就可以了，且以飞船的自主制导和控制为主。一个形象的比喻是，天舟一号跨出了从“普通列车”迈向“高铁”的一大步，能做到更快、更舒适、更稳妥地运输货物。
型谱化设计让飞船家族“人丁兴旺”：我国航天界较早使用“型谱”概念的是运载火箭，然而，勇敢迈出载人航天器型谱化设计第一步的则是天舟一号货运飞船。据介绍，针对运输的货物的不同类型和需求，天舟系列货运飞船设计了“全密封”、“半开放”、“全开放”三种型谱。作为首发货运飞船，天舟一号设计为全密封型谱状态。
主动离轨不给太空“添堵”：相较于一般卫星在使命完成后，随着推进剂的消耗殆尽，而缓慢降轨，最终在大气层烧毁的结束方式，天舟一号首次采用主动离轨方式，并能受控地落到预定区域，既避免自身成为太空垃圾、避开离轨过程中的不可控因素，又能为打造洁净、安全的太空环境作出自己的贡献。
意义非凡|将为未来空间站上行物资补给积累经验
中国航天员科研训练中心航天员系统副总设计师黄伟芬近日在接受记者采访时表示，在天舟一号货运飞船的发射任务中，涉及航天员系统的任务主要有四个方面：提供装船上行货物、获取舱外航天服数据、医学评价和工效学评价。
