两次致命碰撞发生后，特斯拉试图消除人们对自动辅助驾驶功能安全性的疑虑。按照特斯拉公司的说法，与单纯的人工驾驶相比，这项功能“显著提升”行车安全，安全水平比非自动驾驶车辆“高10倍”。
最新车祸发生后，特斯拉公司把事故后果严重性归咎于高速公路上的缓冲栏在先前事故中被撞击变形却没有及时更换。“在此之前，我们从未见到任何一辆Model X在事故中遭受如此严重的损坏”。
然而，死者亲属质疑特斯拉汽车自动辅助驾驶功能的安全性。美国广播公司(ABC)报道，死者沃尔特·黄38岁，在美国苹果公司工作。黄的亲属告诉ABC，黄先前多次向经销商投诉，这辆车使用自动辅助驾驶功能时会偏向这次致他死亡的那条隔离带。
【调查】
美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会正分别调查这起车祸。
就2016年事故，国家公路交通安全管理局2017年1月发布调查结果，“没有发现自动紧急刹车系统或自动辅助驾驶系统有任何设计和运行缺陷”。
报告说，自动紧急刹车系统采用的技术是为了防止追尾，无法在所有碰撞形式中发挥可靠作用，包括行驶路线相互垂直情况下的碰撞；自动辅助驾驶功能需要驾车人“持续全神贯注”于交通状况，准备为避免碰撞采取措施。
国家公路交通安全管理局说，完成调查不意味着车辆没有安全缺陷，这家机构将保持关注。
