“全体被护商船请注意，编队已抵达解护地点。”当地时间7月9日下午18时20分，经过50多小时、500余海里的连续航行，海军第二十三批护航编队顺利护送10艘中国籍渔船安全抵达红海南部海域，圆满完成此次护航任务。
此次被护的10艘渔船，吨位小、航速慢、干舷低、自身防卫能力弱，排水量最小的只有180吨，极易成为海盗袭击目标。针对这一实际，编队采取伴随护航和随船护卫相结合的方法组织护航行动，同时将解护航点向西延伸100海里直至红海南部安全海域。
精心准备，确保万无一失
7月7日，舟山舰与被护船舶会合后，采用小艇换乘的方式，及时向编队防卫力量相对薄弱的左侧和右后侧4艘渔船输送3名特战队员进行随船护卫，并由特战队员指导渔船开展反海盗部署演练，增强渔船自身突发情况处置能力。同时，舟山舰火力警戒更、观察了望更、侦照人员严格按部署就位，24小时不间断对海面情况进行监视，舰载直升机先后2次升空进行立体巡逻警戒，探照灯定期对海面进行扫照，实时掌控编队航行海域情况，有效确保了航行安全。
编队预指指挥员赵国胜告诉记者，此次护航是编队执行护航任务以来，被护航船舶数量最多、吨位最小、随船护卫力量投入最大的一次，也是编队首次护送被护船舶穿过曼德海峡，任务要求高、组织难度大，编队通过认真分析海盗活动规律、科学制定方案预案、严格落实反海盗部署，有效保证了护航任务顺利完成，做到了被护船舶和编队自身百分百安全。
